在新能源汽車的蓬勃催化下，動(dòng)力鋰電生產(chǎn)需要更加高速而可靠的流水線。從鋰電池封裝、托盤(pán)裝運(yùn)、滾筒輸送到化成分容，鋰電池工廠內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)的物流輸送線，正如電池工廠的“高速路”，在輸送機(jī)等一系列自動(dòng)化控制設(shè)備的支撐下，讓整個(gè)鋰電池中后段工藝變得“行云流水”一般，輕松而高效。然而，在這條輸送高速路背后，離不開(kāi)新一代遠(yuǎn)程I/O控制技術(shù)作為關(guān)鍵支撐。
項(xiàng)目挑戰(zhàn)
鋰電池物流輸送線需要對(duì)上述不同物流設(shè)備、整個(gè)滾筒式/鏈條式輸送機(jī)上分散的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行控制。某物流設(shè)備集成商在這一輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，主要面臨的問(wèn)題包括：
如何快速精確地處理大批量多種類信號(hào)
物流輸送設(shè)備上需要對(duì)大量傳感器、定位裝置、電機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行信號(hào)處理與傳輸，I/O點(diǎn)數(shù)近3,000個(gè)，如何對(duì)這么多信號(hào)進(jìn)行快速、精確地響應(yīng)處理？
電氣柜空間有限
由于鋰電池廠內(nèi)場(chǎng)地空間相對(duì)有限，因此電氣柜柜內(nèi)空間同樣受限，如何應(yīng)對(duì)多個(gè)I/O模塊及其他電氣組件的安裝空間要求是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。
電氣聯(lián)接比較繁瑣
由于I/O接收信號(hào)多，柜內(nèi)的分線聯(lián)接比較復(fù)雜，效率較低。
為了解決大型物流輸送系統(tǒng)的電氣柜聯(lián)接挑戰(zhàn)，該物流設(shè)備商經(jīng)過(guò)多方考察評(píng)估，＊終找到在這一領(lǐng)域擁有＊＊技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)的專家——魏德米勒。
魏德米勒解決方案
魏德米勒為該客戶項(xiàng)目提供了UR20遠(yuǎn)程I/O技術(shù)，包括現(xiàn)場(chǎng)總線耦合器和多種DI/DO數(shù)字輸入輸出模塊，擔(dān)負(fù)著采集物流輸送線設(shè)備和過(guò)程數(shù)據(jù)，輸出執(zhí)行信號(hào)的關(guān)鍵任務(wù)。
快速、精確的處理能力
UR20利用高速的系統(tǒng)總線Profinet，可以在20μs內(nèi)實(shí)現(xiàn)256個(gè)DI/DO點(diǎn)狀態(tài)更新，具有快速的尋址能力及精確地映射系統(tǒng)進(jìn)程，可以為物流輸送線的擴(kuò)展預(yù)留至1,024個(gè)I/O點(diǎn)。
精簡(jiǎn)的模塊設(shè)計(jì)
（1）模塊寬度僅為11.5mm的超薄設(shè)計(jì)
（2）每個(gè)從站可支持＊多64個(gè)I/O模塊的擴(kuò)展
（3）使用2*10A獨(dú)立的饋電回路分別用于輸入和輸出，減少了饋電模塊的使用
簡(jiǎn)單準(zhǔn)確的接線設(shè)計(jì)
（1）借助PUSH IN直插式接線技術(shù)，工程師只需將帶管狀端頭的導(dǎo)線插到壓線框底部便可完成接線
（2）結(jié)構(gòu)清晰的單排連接器，印有接線示意圖能有效防止誤接線
客戶的益處
采用魏德米勒UR20遠(yuǎn)程I/O聯(lián)接方案后，該客戶很好地解決了鋰電物流輸送系統(tǒng)面臨的一系列挑戰(zhàn)，并實(shí)現(xiàn)了：
高效、準(zhǔn)確的自動(dòng)化物流輸送系統(tǒng)
基于魏德米勒的遠(yuǎn)程I/O高性能處理能力，助力＊終客戶交付更加高效、準(zhǔn)確的自動(dòng)化物流輸送系統(tǒng)線。
節(jié)省空間
大幅度減少了多個(gè)控制柜的柜內(nèi)空間問(wèn)題，從而節(jié)省物流設(shè)備的占地面積。
打造快速、高質(zhì)量交付能力
電氣人員能夠快速、高質(zhì)量地完成電氣安裝、布線和調(diào)試工作，滿足交付＊終客戶的交付時(shí)間要求。
＊終效果
作為自動(dòng)化輸送線應(yīng)用的核心之一，魏德米勒UR20系列I/O，以快速精確的響應(yīng)能力和設(shè)計(jì)上的便利性，為新能源鋰電工廠的物流高速路帶來(lái)了一系列創(chuàng)新價(jià)值，從而成為這一領(lǐng)域值得信賴的合作伙伴。
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